中國摩托車行業 “十一五”發展規劃(摘錄)

  “十一五”規劃的發展戰略
  “十一五”期間，摩托車行業要全面落實科學發展觀，增強自主創新能力，走新型工業化道路，進行產業結構調整和產品結構調整。2020年由摩托車生產大國轉變生產強國奠定堅實基礎。按市場需求預測：“十一五”期間摩托車年產量以平緩波動式(可能呈鋸齒波)的方式發展，不會出現“井噴”，也不會出現負增長，年平均增長為5％。預計2010年我國摩托車產量應在2200萬輛左右，發動機2300萬臺，社會保有量約l億輛左右。
    市場對產品種類的需求主要有：達到國3排放的50-150ml電噴摩托車、250-600ml大排量摩托車：針對歐美市場高附加值的個性化摩托車，摩托車的延伸產品ATV、通用機、摩托艇、機動雪橇、兒童運動車、代用燃料摩托車、混合動力摩托車、電動摩托車。
    根據國民經濟發展狀況和國內外的兩個市場需求預測，“十一五”末期摩托車規劃產量應在2200萬輛左右；T業總產值應達到1200億－1300億元人民幣。
    鼓勵零部件企業走中性化發展道路，面向國內外兩個市場，擴大市場份額，形成規模化經營，產品要具有性價比優勢，要有品牌戰略，要以提高國際競爭力為目標，成為全球摩托車零部件的生產基地和采購中心。
    政策建議
    •降低企業對政府多頭管理付出的高成本。
    •要有產業傾斜政策和重點扶持目標。
    •改革稅負：所有企業應在同一起跑線上。
    •全國已有100多個城市禁、限摩托車，建議政府有關部門按照國家有關法律法規，取消對摩托車的禁限政策。
    •對燃油與電動助力自行車應納入有關政府部門的管理，對超標的燃油與電動助力自行動車應進行治理整頓。
    •政府應加強摩托車出口管理，建議政府管理部門建立摩托車產品摩托車企業出口管理辦法和實施細則。
    •警惕反傾銷，建立產業損害預警體系。
    •借鑒國外先進經驗，做好安全培訓：所有有能力的摩托車生產企業應配合政府有關部門，建立安全教育中心。 
 

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