包頭稀土研究院牽頭起草稀土永磁材料新國標即將實施

近日，全國稀土標準化技術委、國家標準委正式發布了推薦性國家標準GB/T31967.3-2025《稀土永磁材料物理性能測試方法第3部分：電阻率的測試》，并將于2026年1月實施。該標準由包頭稀土研究院、中國計量科學研究院牽頭起草，將進一步提升稀土永磁材料國際市場競爭力，推動稀土永磁材料產業邁向標準化、高端化新階段。

技術*與標準突破

稀土永磁材料（釹鐵硼等）在新能源汽車電機、風電設備及高端工業電機中扮演核心角色。其電阻率直接決定電磁轉化效率——電阻率越高，交變磁場下渦流損耗越低，電機性能越穩定。然而此前：

國內無統一電阻率測試標準，企業沿用不同方法（如四探針法、范德堡法），測試結果偏差高達15%；歐美日企業壟斷檢測認證，中國高端磁材出口常因數據可比性不足遭技術壁壘。

新國標核心突破

新國標*建立全流程技術規范：描述了稀土永磁材料電阻率的測試方法，包括凱爾文法、范德堡法和四探針法。適用于燒結釹鐵硼永磁材料和燒結釤鈷永磁材料電阻率的測試。

凱爾文法適用于測試稀土永磁材料垂直于易磁化方向、平行于易磁化方向或與易磁化方向成其他角度(指測試電流方向與易磁化方向夾角)的電阻率。

范德堡法適用于測試稀土永磁材料垂直于易磁化方向的電阻率，尤其適用于測試薄片狀晶界擴散材料的電阻率。

四探針法適用于測試稀土永磁材料永磁材料垂直于易磁化方向的電阻率。

產業影響與戰略價值

1.重塑市場競爭力

降本增效：統一標準減少重復檢測成本（預計企業年均節省超2000萬元），推動國產磁體出口單價提升8%-10%；

技術自主：打破日立金屬“低渦流損耗磁體”專利壁壘，中國磁體在高頻電機領域滲透率有望突破30%。

2.助推新興產業發展

新能源汽車：比亞迪、蔚來等企業永磁同步電機損耗率可降低12%，提升續航里程；

風電產業：10MW以上海上風電機組需超高電阻磁體（＞1.2μΩ·m），新標確保材料可靠性；

未來賽道布局：為固態儲氫（稀土鎂鎳基合金）、磁浮交通（高溫超導磁體）提供檢測基石。

展望：從“資源輸出”到“標準輸出”

新國標標志著中國稀土產業從規模優勢向技術主導的關鍵躍升。包鋼集團同步推進：

檢測平臺升級：在包頭稀土高新區籌建國家稀土新材料測試評價中心（投資3.6億元）；

國際標準布局：2025-2030年規劃主導修訂ISO/TC79輕金屬合金中的稀土添加劑標準。

稀土永磁電阻率國標雖僅是一項檢測規范，卻是撬動千億高端應用市場的“支點”。當中國定義“什么是合格磁體”，全球新能源汽車與清潔能源的命脈便真正握于手中。

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