連桿是汽油、柴油發動機的五大關鍵零部件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸）之一。粉鍛連桿與鋼鍛（鑄造）連桿相比，在規定的疲勞試驗負荷下的疲勞周次能夠提高十倍，重量輕10%以上。因此國外主流發動機為提高燃油效率等整體性能，發動機主要采用粉鍛連桿，而國產發動機連桿大多采用鋼鍛連桿和鑄造連桿。在北美，粉鍛連桿從上世紀八十年代中期開始批量生產，至今的市場占有率超過60%。
信義粉末冶金有多年粉末冶金經驗的美籍*專家，共同開發研制并一舉成功生產出國際*水平的汽車發動機連桿，在充分研究和理解國際上所有的粉鍛技術基礎上，改進了預壓件的設計和控制技術，增強了工藝設備和工藝的柔性，解決了多年困擾歐美公司的技術難點，采用一系列*的改革方案，進一步擴大整體競爭優勢，打破歐美公司的壟斷，填補了中國的*。
中國的主流發動機采用國際上廣泛使用的粉鍛連桿，將極大提高發動機的整體性能，改進運行平滑性，提高燃油效率，實現節能減排。